Debido al estancamiento del turismo y del transporte aéreo, la industria de turismo global perdió 320 mil millones dólares americanos en los primeros cinco meses de este año, más de tres veces la pérdida durante la crisis económica global en 2009. Aunque haya muestras que el mercado global del turismo cogerá gradualmente, la confianza de viajeros sigue siendo baja. Chen Bin, secretario general de las materias del turismo de la asociación del turismo de China y la rama del equipo y el líder del equipo de expertos del turismo del acontecimiento nacional de la materia, dijo en una entrevista con el turismo cultural de la gente de Diario del Pueblo que incluso si la epidemia ha terminado, la epidemia en los corazones de la gente todavía está restringiendo el comportamiento y el viaje de la gente. , Las consideraciones de la seguridad para el viaje se deben poner primero.
Según un estudio reciente por la investigación de la caja negra, una agencia de votación independiente internacional, viaje sin contacto se está convirtiendo en gradualmente una nueva prueba patrón para los viajeros. Entre 10.195 demandados en 17 países, el 76% dijeron que él estaría más dispuesto a proveer de un país una experiencia sin contacto confiable del viaje.
Con la nueva epidemia de la pulmonía de la corona barriendo la industria global de la aviación, el último informe previsto publicado por la asociación de transporte aéreo internacional (iata) muestra que la industria global de la aviación perderá 419 mil millones dólares de los E.E.U.U. de debido a la epidemia. En 2020, el flete aéreo caerá por el 63% interanual, y el flete aéreo no será restaurado hasta el 2024. Nivel antes de la epidemia. Actualmente, algunas líneas aéreas extranjeras han anunciado la suspensión o el cierre. Cuando la industria global del transporte aéreo se está esforzando controlar costes, cómo disipar las preocupaciones de los pasajeros por seguridad del viaje y traerles una buena experiencia, forzando aeropuertos en varios países a valorar de nuevo el proceso actual del pasajero. El presidente Wang Junjin de las líneas aéreas de JuneYao dijo que la epidemia ha promovido el desarrollo de tecnologías y de modelos sin contacto en el todo el proceso del transporte aéreo… Las líneas aéreas que pueden abrazar nuevas tecnologías y modelos más rápidamente tomarán la ventaja en la competencia futura.
La tecnología punta aumenta la experiencia del pasajero, nadie puede intentar encendido o sacar en el retrete
Etihad Airways, la segundo mayor línea aérea en los UAE, y Avalon Airport en Australia comenzaron a adoptar tecnologías sin contacto con varios modos de funcionamiento después de la epidemia, incluyendo el reconocimiento vocal, el control sin contacto, y la exploración sin contacto de la identidad. Cuando la tecnología se añade al equipo del autoservicio de la inteligencia artificial, los pasajeros pueden controlar la cámara en el equipo del autoservicio moviendo sus cabezas, sin el tacto de la pantalla como antes; cuando el equipo del autoservicio lee y reconoce documentos de identidad, los pasajeros necesitan solamente ser delante de la cámara abierta la tarjeta de la identificación sin la inserción de ella en la ranura para tarjeta, que reduce grandemente el riesgo de pasajeros múltiples que entran en contacto con el mismo dispositivo para separar el virus. Vale el mencionar de que la tecnología puede también medir la temperatura del cuerpo de los pasajeros, la respiración y el ritmo cardíaco, y tiene una ciertos detección temprana y efecto de la prevención y de control sobre el nuevo virus coronario de la pulmonía y otras enfermedades transmisibles.
En el Dallas-fuerte digno de aeropuerto en los Estados Unidos, todos los retretes se han transformado en los retretes “sin contacto”, equipados de los fregaderos sin manos, del jabón, de los retretes rasantes y de los dispensadores del tejido. Cuando la fuente es escasa, los sensores correspondientes una alarma se publican al personal que la vacante necesita ser llenada. El aeropuerto de Estambul en Turquía ha adoptado la tecnología innovadora del “espejo virtual” en las tiendas del aeropuerto. Los pasajeros pueden “intentar encendido” productos sin llevarlos personalmente. Estos servicios innovadores sin contacto proveen de pasajeros una experiencia más sana y más segura del viaje.
La tecnología biométrica del reconocimiento libera las manos, “una tarjeta de la identificación de la cara” despeja todas las aduanas
Según la encuesta sobre la industria llevada por la Vision-caja biométrica de la empresa de tecnología, los aeropuertos del mundo, las líneas aéreas y las agencias de estatal superiores participaron en una encuesta sobre la industria que mostró que los 63% de organizaciones de la industria están utilizando tecnología biométrica para alcanzar viaje sin contacto en los aeropuertos. Algunos iniciados también dijeron que ahora está la época principal para que el aeropuerto conduzca la investigación sobre la biométrica.
Recientemente, el aeropuerto de Guangzhou Baiyun puso en marcha el servicio de “un paso de la cara”. Este servicio viene del proyecto de “una identificación” de la asociación de transporte aéreo internacional (IATA). Utiliza la cara del pasajero, el iris y la otra información característica como la base, combinando la información de la identidad del pasajero y la información del viaje. En la combinación, los pasajeros pueden reconocer su identidad “birlando sus caras” durante uno mismo-control-en, uno mismo-control-en, seguridad, y el embarque en el aeropuerto. Mientras que asegura seguridad, este método reduce el número de controles del certificado y mejora grandemente la experiencia del viaje de pasajeros.
Aunque el aeropuerto de Baiyun sea el primer aeropuerto en China para poner en marcha oficialmente este servicio, ya en septiembre de 2019, Pekín Daxing International Airport instaló una cara-exploración y un dispositivo integrado de embarque de la máquina puestos en marcha por la academia china de la tecnología de lanzamiento de la nube de la inteligencia artificial de las ciencias. Este método se llama “servicio innovador en flujo del pasajero, flujo del equipaje, y flujo de información.” Después del brote, este proceso basado en la gestión de la identidad e identificación biométrica indocumentados y sin contacto no sólo proveyeron de pasajeros oportunidades de simplificar sus viajes, pero también proporcionaron las garantías para su seguridad y restaurar su confianza del viaje. Se divulga que Daxing Airport también ha terminado recientemente la prueba en línea del servicio de “una de la identificación del lleno-proceso liquidación facial del reconocimiento”.
En Milán, Italia, que fue golpeada seriamente por la epidemia y por lo tanto cerró la ciudad, Milan Linate Airport ha formulado un nuevo plan estratégico para mejorar la experiencia del pasajero, comenzó a reducir la demanda para el desarrollo de la infraestructura y a prestar más atención a la tecnología. El aeropuerto está cooperando con Alitalia para probar el programa de embarque cara-que birla sobre la ruta de Milán-Roma. Diferente del aeropuerto de Guangzhou Baiyun, pasajeros el participar en la prueba puede pasar a través del control de seguridad y subir al avión con el reconocimiento de cara sin mostrar ninguna identificación. El proceso es más inconsútil. El aeropuerto de Estambul en Turquía también está cooperando con líneas aéreas y empresas de tecnología para utilizar tecnologías puntas tales como datos grandes, biométrica, y Internet de cosas para fortalecer el sistema de proceso del pasajero, combinando los datos biométricos capturados por las cámaras elegantes con la información del vuelo y la información de la identidad para crear una tarjeta única de la identificación de la “cara”.
Se divulga que el terminal biométrico completo usado por Delta Air Lines permite al 87% de pasajeros el extranjero birlar sus caras para subir al avión con una velocidad media de la verificación de 1,5 segundos, que acorta grandemente el tiempo de embarque, no sólo evita hacer cola, pero también mejora eficacia. Reduzca los riesgos y los costes.
En la era de la poste-epidemia, el consumo, el servicio, y los métodos sociales caracterizados por “sin contacto” se han convertido en una nueva tendencia, y el viaje seguro e inconsútil se ha convertido en el foco de la industria del transporte aéreo. La asociación de transporte aéreo internacional señaló que la tecnología biométrica se convertirá en el futuro de la industria de la aviación. Para los pasajeros, no habrá aeropuerto incómodo de los procedimientos en el futuro. Un reconocimiento de cara puede conseguir una experiencia inconsútil del viaje. No hay necesidad al incorporar en el pasillo del aeropuerto o a la formación en la puerta de embarque de comprobar boletos; los pasajeros llegan el aeropuerto, ponen su equipaje en el suelo y suben al avión, el proceso entero serán sin obstáculo. Para los aeropuertos y las líneas aéreas, la eficacia puede ser mejorada reduciendo tiempo de la inspección manual; la visibilidad en tiempo real de la ubicación de pasajeros en el aeropuerto puede realizar la espera inteligente, que no sólo ayuda a optimizar eficacia del espacio del aeropuerto, pero también ayuda a líneas aéreas para mejorar la satisfacción del pasajero. Consiga mayores oportunidades de negocio. Para las agencias de estatal, la tecnología biométrica se utiliza en control de la entrada y de la salida, seguridad aeroportuaria y otros escenarios, y los casos se solucionan a través del sistema de la comparación de la cara, para poder garantizar la seguridad de fronteras y de aeropuertos en la mayor medida posible.
Aunque la industria del transporte aéreo sea en un período muy difícil, la epidemia por otra parte también ha incitado esos aeropuertos y líneas aéreas modernos realizar mejoras y transformaciones innovadoras, ajusta estrategias técnicas para adaptarse al futuro del viaje sin contacto, y mejora la sensación de seguridad y la felicidad de la A de los pasajeros. Se cree que las tecnologías puntas tales como tecnología sin contacto y tecnología biométrica promoverán el proceso sin papel” y del “de la uno-cara “acceso” en el proceso entero del aeropuerto, restaurar confianza del pasajero en viajar, y animan a gente a caminar en el aeropuerto y a conseguir en el avión otra vez.
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